巴南区域是重庆主城九区之中面积最大的一个区，但是有出资价值的与其他各区，尤其是南岸、九龙坡、大渡头以及渝中的联络严密的只要一个“巴掌”大的区域，也是2号线和3号线仅有搭上巴南的当地，交通的开展对巴南特别重要。
龙洲湾地道行将建成通车
最近巴南的交通又传来了一个好消息：我市主城区榜首个投入运营的桥隧PPP项目龙洲湾地道行将建成，估计9月底全线通车！
图源网络
地道起于巴南区教育大路，自西向东，下穿渝南大路，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地东城大路，全长8.06公里，规划时速60公里，双向六车道。
往后从鱼洞到渝黔高速可走教育大路，穿过龙洲湾地道后，在赵家坝立交处上渝黔高速，可大大节省出行时刻。
到时，龙洲湾、界石、南彭将连在一起，市民从龙洲湾到南彭物流基地只需求10分钟便可抵达，节省了20分钟，从鱼洞开车到茶园也仅需求15分钟。
此外，它将打通环樵坪山区域与龙洲湾滨江片区的交通大动脉，成为南岸茶园新区、巴南南彭公路物流基地与江津工业园区、高新区西区的重要快速联接道，促进重庆西南片区经济交融开展。
一起，未来巴南中心城区除了已有鱼洞、马桑溪、李家沱3座长江大桥之外，还将有白居寺、黄桷坪、佛耳岩三座长江大桥。
图源网络
巴南未来轨迹交通的开展状况
除此之外，现在巴南轨迹交通除已注册的2、3号线（11个站点）外，已开工建造的5A线（18号线）在巴南设有4个站点，估计2022年末建成通车。
18号线是串联南区和西区的重要线路，将对大杨石、九龙半岛、李家沱半岛及大渡头发生深远影响，促进开展。该道路现在现已开端发动，有望近年注册。
而就在8月27日，重庆又确立了一份严重系列工程的规划。规划到2035年的时分，将会构成气势磅礴的“22线1环”的密布轨迹网络，总路程将到达震慑的1252公里！
图源网络
文件里显现归入前景年规划的轨迹交通有以下几条号线，将掩盖界石、南彭片区及李家沱片区。
8号线：为2035年规划道路，由龙兴组团至茶园组团，前景布局至界石组团。为东部槽谷的南北串联线。
12号线：为2035年规划道路，途经大渡头组团、李家沱组团、渝中组团、观音桥组团、人和组团、悦来组团，又是一条中部槽谷南北向动脉线路。
20号线：为2035年规划道路，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部槽谷的南北通道才能。
24号线：为2035年规划道路，途经沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团、茶园组团。
28号：为2035年规划道路，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团、蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两头别离联接市域铁道路路进入主城区。
巴南，未来房地产的主战场
俗话说要致富先筑路，古往今来，交通是决议一个城市兴旺与否的关键因素。在区域不断开展的一起，便当的交通带动地段价值飙升的“黄金规律”正在不断出现。
1、2018年巴南GDP达784亿元，同比增加6.5%，居主城第二位，有强壮的开展动力；
2、上一年巴南区成交约480万方商品房，位列全市第二，最近几周，巴南楼市继续发力，成交量接连占有主城榜首，巴南是主城未来房地产的主战场。
3、重庆最大缺口是刚需产品，巴南年均有30000套的刚需高层容量，稳居重庆榜首。不论是龙洲湾商圈，仍是潜力巨大的巴滨路，刚需盘都是主角，而品牌开发商所推出的改进型价格与北区四小龙相差得不大；
4、未来挨近20万的人口导入量，对区域消费和配套的晋级与老练都会有显着的提高。
图源网络
现在，巴南现已招引TOP20房企中的18家入驻，现在有挨近60家品牌房企布局巴南，是全市最密布的开发据点，外区购房者也已闻风而至，区域价值飙升！
现在的巴南，正在强势兴起，信任未来的巴南，正在变得越来越好。
